汽車制造業的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。

隨著汽車工業的發展，汽車制造業逐漸走向智能化，工業機器人、傳感器、RFID、人工智能、集成MES等硬軟件智能設備正悄悄改變汽車制造行業。汽車整車生產工藝一般分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大模塊，每個模塊都需要依據生產工藝進行設計裝修。涂裝車間對生產環境的受控要求較高，必須在高度潔凈的環境下進行工藝生產。因此涂裝車間都會建設成為無塵凈化車間。

汽車涂裝車間：

汽車制造等大型制造業的微塵體積較大，一般不會隨空氣散開，會落到組件的表面。在汽車制造業，尤其是汽車噴漆涂裝車間，質控的頂層邏輯就是控制微塵造成的缺陷。涂裝車間一般都會按照無塵室要求設計裝修，設置風淋室、過濾器等必要的凈化設備，工作人員要求穿好專門的潔凈工作服、工作鞋帽，以預防灰塵、纖維、皮屑等污染的發生。

汽車涂裝凈化車間：

按照現代化智能生產要求， 一個年產10-20萬輛轎車的智能化涂裝車間，主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序，這些工序都可以實現多車型混流自動化噴涂。引入人工智能操作的生產線，除了噴涂效率高以外，也最大程度地減少微塵產生，使涂裝無塵車間微塵控制更有效。

汽車制造涂裝車間通常可以劃分為一般潔凈區、潔凈室區、烘干區和噪聲區等。設計的原則是使生產工藝流程做到便捷高效。涂裝產品、涂裝材料、設備維修和廢物輸送等物流不能有交叉，防止污染。汽車涂裝車間空氣凈化系統需要設計好送風量的大小，室內要達到正壓的標準。

汽車無塵車間：

噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成恒定氣流以去除過量的油漆，從而保證噴漆的質量。

無塵噴漆房：

無塵噴漆房(噴漆室)整個空氣過濾為Ⅱ級過濾，即初效進風過濾(目前常見為300目以下)和頂部高效過濾(目前常見為600目以下)相結合的形式。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，用頂網支撐，頂網為優質不銹鋼結構，頂網四周采用魚尾螺絲及壓板固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等工序的完成。

汽車制造領域的無塵化生產是大勢所趨，制造車間的潔凈度要求越來越高。清潔無塵車間目前正在大規模進入汽車制造領域。而對生產環境進行有效控制是我們實現汽車工業精益生產的必要前提。